2018环塔积分大有优势 赛事总监宋军透露明年计划承办越野世界杯

2018-06-13 01:10 未知 阅读?
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2018中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛(CCR)新疆分站赛于6月2日盛大揭幕,北京汽车越野世家车队的法国车手克里斯蒂安轻松斩获杆位,而大部队也将从乌鲁木齐转营至鄯善,至此,今年环塔的5000公里征程正式展开。
 
虽然CCR的揭幕战在东川举行,但国内的车队大部分重心都放在环塔拉力赛。作为中国汽车越野锦标赛标志性的分站,环塔历来以难度大、特殊赛段里程长而吸引着来自海内外众多车手的参与。
 
而且环塔拉力赛特殊里程超过2000公里,所有参赛的车组都有机会获得双倍积分,特别是在今年技术规则针对限喉(限制发动机进气口径)的车组给予1.5倍积分奖励的情况下,谁能够在环塔取胜,谁就几乎能够触摸CCR年度冠军奖杯。例如,获得国内冠军的车手按例会有25个年度积分,而在环塔则有50分,如果这个车组还限喉,那么将获得75分,比第二名的车组至少多15个年度积分。
 
赛事主管宋军表示今年赛事营地较少,减轻了车队的后勤压力,但对于比赛本身而言,难度依然不低,沙漠比例达到30%,并且贯穿多个赛段。尽管比赛的路线没能向南疆推进,但在赛段的设计上也费尽了心思,只为向全体赛员奉献一场精彩的比赛。
 
经历了13年的发展,环塔拉力赛已经成为亚洲最大规模的汽车摩托车越野拉力赛事,也吸引了诸多赞助商的鼎力支持。宋军还透露了2019环塔拉力赛有希望成为国际汽联越野世界杯的一个分站赛,目前包括中国汽摩联、环塔公司等等都在为此而努力。
 
为了避免过去发生的危险案例,如果今年有车组在比赛中出现逆行赛道的现象,一旦有投诉,组委会将会对其进行处罚。这也意味着,某车组发生了丢点的情况,如果掉头回去“吃点”,会有被严厉处罚的风险。
 
宋军表示无论何时何地,安全仍然是整个比赛的重中之重,如果有车组或者任何赛事相关车辆出现违反交通规则现象,都会收到组委会的处罚。此外,T3组和T4组的赛车在赛道中强制限速140公里/小时,第一次违规的车组将处罚30分钟,第二次违规将处罚1小时,第三次则被除名。
 
最后,每个车组都要听从PC点裁判的指挥,超出最大给时的车组应该在PC点往外撒,不提倡再继续比赛,如果因此而发生救援之类行为,都由该车组负责。
 
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